Эскиз идеи Porsche 911 представляет собой меньшую и более легкую серию 994 следующего поколения с двигателем внутреннего сгорания

И нет необходимости принимать наше слово на веру. Посмотрите на текущий формат серии 992. Восьмое поколение культовой таблички было выпущено в конце 2018 года в Америке, ее доме вдали от дома, потому что там большие деньги. 4/S/4S/GTS/4 GTS), приложения Targa, Turbo и Turbo S.

Не беспокойтесь, это еще не все, так как GT3 и GT3 Touring плюс версии GT3 RS и Sport Classic или 911 Dakar завершили модельный ряд. И они еще даже не начали ажиотаж вокруг флагмана GT2 RS. Эта версия, скорее всего, дебютирует вместе с фейслифтингом в середине цикла (992.2), за которым последует еще больше специальных выпусков и ограниченных шедевров.

И последнее, но не менее важное: когда все сказано и сделано, по слухам, Porsche 911 станет последним из оставшихся могикан с двигателем ICE , поскольку культовая табличка якобы станет последней моделью Porsche, пережившей грядущую революцию электромобилей , которая начинается с Macan EV второго поколения .

По слухам, 911 будет единственной моделью с двигателем внутреннего сгорания, оставшейся на заднем дворе Porsche, поскольку компания планирует полностью электрифицировать свой модельный ряд к 2030 году, включая серию 718 и большой Cayenne, а также, по слухам, полноразмерный внедорожник Porsche. Но что будет после 2030 года? Конечно, Porsche нужно сделать 911 стоящим, чтобы его рассмотрели последние усыновители, верно?

Не беспокойся; творческая сфера создателей цифрового автомобильного контента уже нашла решение. По словам виртуального художника Larson Design (он же lars_o_saeltzer  в социальных сетях), который стремится воплотить в жизнь свое компьютерное видение следующей версии Porsche 911 (994), компания может попытаться вернуться к истокам, сделав его немного меньше. чем сегодня, а также значительно легче.

Его видение, в основном, выраженное в эскизах идей, представленных ниже, представляет собой уменьшенный Porsche 911 с базовым 2,0-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем и абсолютно без электрификации, чтобы попытаться сделать его как можно более простым, без увеличения объема от Системы MHEV, гибридные или PHEV . Итак, как вы думаете, должен ли Porsche стать меньше и легче, чтобы попытаться сохранить дух ДВС как можно дольше?