Эти превосходные модели DS 21 производились только с 1968 по 1975 год и поставлялись с 2,2-литровым двигателем мощностью 101 л.с.  (102 л.с.) и 107 л.с. (108 л.с.) и 125 л.с. (127 л.с.) в зависимости от опций. В целом, эта штука была настолько впечатляющей для своего времени, что заняла третье место в номинации «Автомобиль века», уступив только VW Beetle и знаменитому Ford T.

Далее, это самый первый японский автомобиль, выигравший гонку F1, Honda RA272 1965 года. Оснащенный 1,5-литровым атмосферным двигателем V12, расположенным посередине, этот 1098-фунтовый. Гоночная машина (498 кг) могла развивать мощность 228 л.с. (231 л.с.) при 12 000 об/мин. При посещении внутриигрового Кафе вы обнаружите, что добавлено Дополнительное меню №16: Коллекция: Honda Motorsports (47-й уровень коллекционера). Porsche 911 Carrera RS

(901) 1973 года также оживает в GT7, с великолепной графикой, должен добавить. По сравнению со стандартной моделью 911 того времени, у RS был более легкий кузов, включая такие элементы, как крышка багажника, панель крыши, панели задней части и внешние дверные панели.

Porsche не бездельничал, когда пытался сделать эту штуку легкой на ногах. Значок был просто наклейкой, а не обычной металлической табличкой. Это не был «комфорт-мобиль» при любом натяжении воображения, поскольку даже дверные ручки были заменены кожаными ремнями.

Эта красотка с задним приводом была оснащена 2,7-литровым двигателем мощностью 207 лошадиных сил  (210 л. ) за 5,5 секунды. Сообщается, что его максимальная скорость составляла 152 мили в час (245 км/ч).

В соответствующем внутриигровом разделе Кафе вы обнаружите, что также добавлено Дополнительное меню №17: Коллекция: Porsche 911 Carrera RS (Коллекционер 39-го уровня).

Наконец, у нас есть модель Italdesign EXENEO Vision search  Gran Turismo , которая выглядит так, будто у марсохода и Теслы был общий ребенок, и она выросла на стероидах, чтобы по какой-то причине конкурировать с Lamborghini Huracan Sterrato. По крайней мере, это то, что я вижу, когда смотрю на него. Но возвращаясь к нормальной жизни, EXENEO знаменует собой первый раз, когда Italdesign создала модель Vision для франшизы, но она также предназначена для празднования 55-летия компании.

Вымышленный автомобиль оснащен двигателем V10 и имеет гибридную систему с электродвигателем. Его первый режим вождения — «Улица», который логически лучше подходит для трека, но у него также есть режим для бездорожья с более высоким дорожным просветом и большими шинами, поэтому вы можете играть с ним в грязи.

Это все, что касается содержания нового автомобиля, но это еще не все, что может предложить обновление . Когда вы достигнете 15-го уровня коллекционера, вы разблокируете трассу «Гранд-Вэлли — Шоссе 1» в секции Америки.

В World Circuits также включены World Touring Car 600, серия прототипов Gr.1, American Sunday Cup 600, Japanese Clubman Cup 550 и исторические Sports Car Masters. Если вы не видите некоторые из них, это означает, что вы еще не добрались до нужного номера книги меню, поэтому просто продолжайте играть, пока они не появятся.

Новые функции камеры были перенесены в режим Scapes. Например, теперь доступны дрейфовая фотография, регулируемые по высоте пятна и эффект теплового свечения. Если вы не разобрались со всеми ручками и циферблатами для дрифта, не беспокойтесь об этом, просто поищите внутриигровое руководство.

В режиме «Гараж», когда вы возитесь со своими самыми ценными вещами, вы обнаружите, что контроллер DualSense более «живой», если можно. Каждый раз, когда вы будете менять здесь автомобили, вы услышите звук запуска двигателя, исходящий от контроллера, и почувствуете соответствующую тактильную вибрацию.

Такие вещи заставляют задуматься, почему они не подумали об этом во время производства. В любом случае, по большому счету, это своего рода февральское обновление.