Их недавние инвестиции рекламируются как « крупнейший в мире экологически чистый водородно-угольный химический проект». Давайте прольем свет на это любопытное сопоставление терминов «зеленый водород» и «угольный химикат», поскольку есть опасения, что этот проект не будет таким «чистым», как его продвигают власти.
Зеленый водород звучит великолепно. Но действительно ли он зеленый?

Во-первых, вы должны знать, что Китай участвует в гонках. Строительство самого крупного проекта зеленого водорода было начато в 2021 году в Куке, провинция Синьцзян, и он должен быть введен в эксплуатацию летом 2023 года. Планируется производить 20 000 тонн зеленого водорода в год.

Чтобы представить ситуацию в перспективе, давайте возьмем пример Toyota Mirai , самого популярного автомобиля на топливных элементах. Он имеет запас хода 404 мили (650 км) при весе 12,3 фунта. (5,6 кг) водорода. В среднем американец проезжает менее 15 000 миль (24 000 км) в год, поэтому для Mirai потребуется около 450 фунтов. Н2 в год.

Таким образом, теоретически 20 000 тонн зеленого водорода с завода в Куке могли бы поставлять почти 100 000 Mirais в год. Это выглядит как беспроигрышный сценарий, потому что китайское правительство намерено вывести на дороги не менее 50 000 автомобилей на топливных элементах к 2025 году. Но…

Всегда есть это раздражающее «но». Хотя Sinopec уже развивает сеть заправочных станций H2 в Китае для автомобилей на топливных элементах, цель завода Kuqa другая. Его зеленый водород будет использоваться для удаления серы из сырой нефти на нефтеперерабатывающем заводе в Куке. Нет никакой ошибки: зеленый водород будет использоваться для нефтеперерабатывающего завода.

Парадокс заключается в том, что электролизер мощностью 260 МВт потребляет более 1 ТВтч энергии в год. Первоначально планировалось, что это огромное количество электроэнергии будет получено от массивной солнечной фермы . А пока солнечная ферма сократилась на треть от проектной мощности, а остальную энергию будут обеспечивать «старые добрые» угольные электростанции.

По данным BloombergNEF, если половина энергии, необходимой для электролизера, поступает от угольных электростанций, углеродоемкость так называемого зеленого водорода на заводе Kuqa будет больше, чем нынешний серый водород, полученный в результате риформинга природного газа.

Что еще хуже, кажется, что провинция Синьцзян подходит для ветроэнергетики. Тем не менее, местная сеть в основном основана на угольной энергии, в то время как планы Sinopec не включают никаких ветровых проектов в этом районе. В конце концов, «зеленый водород» Kuqa вызывает большие вопросы.
Солнечная и ветровая энергия для использования водорода в… переработке ископаемого топлива?!

Теперь мы возвращаемся к основной теме: новый проект называется « Проект Erdos Wind-Solar Green Hydrogen во Внутренней Монголии ». И поймите, это на самом деле «демонстрационный проект». Более того, говорят, что он будет источником зеленого водорода для « инициатив по сокращению выбросов углерода » пилотного проекта интенсивной переработки угля в том же районе.

Он будет использовать электроэнергию как от ветряных электростанций, так и от солнечных электростанций. Мощность ветряной электростанции оценивается в 270 МВт, а солнечной — 450 МВт. В общей сложности это чуть более 720 МВт, что составляет лишь три четверти потребности Kuqa в электроэнергии.

Почему это важно? Потому что объект Эрдорассчитан на достижение мощности по производству водорода путем электролиза воды в 30 000 тонн в год. Это на 30% больше, чем у предприятия Kuqa, но Sinopec утверждает, что ему требуется на 25% меньше электроэнергии. Что-то не сходится, если технология для проекта Эрдо не является настоящим прорывом по сравнению с проектом Куки. И это не так.

Но, как вы уже догадались, деталей этого нового « крупнейшего в мире » проекта слишком мало, чтобы решить все загадки, которые он порождает. На данный момент это скорее маркетинговый трюк, призванный подчеркнуть объявленные правительством Пекина планы по выпуску 200 000 тонн H2 в год с 2025 года.
Китай нацелился на H2, но не доберется до вершины H2

Бизнес-аналитика Rystad Energy прогнозирует, что, несмотря на амбициозные планы, Китай не войдет в первую десятку в 2030 году. Это ТОП-10 стран, которые станут крупнейшими производителями зеленого водорода в 2030 году .

данные и проекты в стадии разработки, лидерами в производстве зеленого водорода станут Австралия, США и Испания. Другими странами являются Канада, Чили, Египет, Германия, Индия, Бразилия и Марокко.

Например, в прошлом году правительство Испании одобрило проект Puertollano. Ожидается, что он будет производить 200 000 тонн зеленого водорода в год, что в десять раз больше, чем на китайском предприятии Kuqa. Ожидается, что к 2030 году Австралия и США превысят совокупную мощность в 2 миллиона тонн.

Прогнозы показывают, что к 2030 году эти десять стран могут в совокупности производить более 15 миллионов тонн зеленого водорода. Ожидается, что в том же году мировой парк транспортных средств на топливных элементах преодолеет отметку в 10 миллионов, согласно Hydrogen Council.

Конечно, водород предназначен не только для транспортного сектора. Тем не менее, ожидается, что этот сектор станет ее основным «клиентом».  Так же, как сегодня более половины масла в мире потребляется двигателями внутреннего сгорания в автомобилях.

Нам придется подождать и посмотреть, будет ли « крупнейший в миреРазрекламированный проект китайской компании действительно таков. По крайней мере, европейские правила для «зеленого H2» предусматривают, что это только зеленый, а необходимое электричество на 100% возобновляемое. В противном случае «зеленый» означает что-то еще.