Список национальных и международных названий в Википедии является исчерпывающим, но это еще не все, что есть в маленькой спортивной машине из Дьеппа. Его долгожданный наследник, современный A110 в исполнении GT4, завоевал корону GT Sport с Энтони Дюбуа за рулем на чемпионате Франции по горам 2020 года. Родословная? У A110 это есть, и еще немного!

Поддерживаемый главным исполнительным директором Alpine Лораном Росси и большим кахуна Signatech Филиппом Сино, A110 Pikes Peak не собирается побеждать конкурентов своим четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Для Alpine более важно участвовать в гонках на Пайкс-Пик, чтобы открыть североамериканской публике этого менее известного автопроизводителя, который, вероятно, выйдет на североамериканский континент через сеть AutoNation .

Еще в феврале 2023 года обе стороны обсуждали возможную сделку по продажам и обслуживанию. Пока ничего не произошло, но похоже, что переговоры идут в правильном направлении. Почему? Зачем AutoNation подписывать спонсорское соглашение с командой Alpine F1 на Гран-при Майами 2023 года?

Единственная проблема с выходом Alpine в США и Канаду — это модельный ряд французской компании, состоящий из одной модели. A110 действительно привлекателен, но лишь немногие люди купят его в мгновение ока, а не Porsche 718 или аналогичный автомобиль среднего класса.

Предстоящий Alpine Dream Garage с тремя автомобилями также немного не подходит для Северной Америки, поскольку он включает в себя электрический горячий хэтчбек на базе Renault 5, электрическую версию A110 и электрический компактный кроссовер с опорами Renault. Ожидается, что только последний будет продаваться в относительно больших количествах. По нынешним стандартам Alpine, то есть.

И наконец, насколько A110 Pikes Peak отличается от своих дорожных братьев и сестер? Список начинается с 500 пони от 1,8-литровой турбированной четырехцилиндровой шишки, смешной во всех отношениях, стыдящей даже I4 ручной сборки AMG .

Управляемый блоком управления двигателем Magneti-Marelli, силовая установка приводит в движение задние колеса через секвентальную трансмиссию 3MO вместо заводской DCT . Оснащенный двухдисковым сцеплением из спеченной стали и самоблокирующимся LSD сзади, гоночный автомобиль со спецификацией Pikes Peak также оснащен подвеской ALP Racing с трехсторонней регулировкой, шести- и четырехпоршневыми тормозными суппортами от Brembo, омологированными FIA. топливный элемент объемом 25 литров (6,6 галлона) и множество аэродинамических модификаций. В общем, эта миловидная машина на самом деле зверь, если учесть ее снаряженную массу, а именно 950 килограммов (2094 фунта).