Вообще говоря, термин ар-деко относится к предметам, которые были более роскошными, поэтому не обязательно производились массово. И это условие относится в первую очередь к миру моторизованных транспортных средств.

За прошедшие годы было выпущено несколько автомобилей в стиле ар-деко (и, если уж на то пошло, мотоциклов), причем в их создании участвовали самые громкие имена отрасли: Bugatti, Delahaye или Rolls-Royce.

В целом, хотя этот стиль не привлек большого внимания автомобильного мира, в настоящее время существует не так много автомобилей с репликами в стиле ар-деко, которые ходят по кругу. Но есть исключения, и Atlantis 1936 года — одно из них.

Автомобиль представляет собой полную кастомную сборку, подписанную неким Роном Сантарсьеро. Впервые он всплыл в 2021 году, когда его показали по окончании четырех лет очень напряженной работы.

Atlantis — это не только автомобиль, построенный в чистейшем стиле ар-деко, но и призванный стать сводкой всех замечательных вещей, которые другие исторически важные и очень дорогие автомобили этого жанра должны были демонстрировать на протяжении многих лет.

Вы помните Bugatti 57SC Atlantic 1937 года , принадлежавший Ральфу Лорену? Я говорю об одном из трех автомобилей такого типа, доживших до наших дней, победителе Concorso d'Eleganza Villa d'Este и автомобиле, стоимость которого оценивается примерно в 40 миллионов долларов.

Что ж, если вы помните, вы вполне можете увидеть некоторое сходство в Atlantis, особенно в линиях кузова и центральной части концепта с логотипом автопроизводителя.

Роскошный родстер 135MS, произведенный французским автопроизводителем Delahaye, также присутствует в сборке, выступая в качестве закрытых крыльев Atlantis. Даже у Mercedes-Benz есть представитель на автомобиле в виде внешних фонарей и ветрового стекла, которые были вдохновлены 500K 1936 года.

Уникальный родстер, который стоит перед нами, имеет цвета и дизайн интерьера, которые можно проследить до специального Duesenberg SJ 1935 года. Это будет автомобиль, заказанный махараджей Холкаром из индийского города Индор и построенный британским производителем кузовов Гурни Наттингом.

Все вышеперечисленное интересно и все такое, но, как обычно, когда дело доходит до полностью пользовательских сборок, внимание привлекают технические детали.

Atlantis построен на специальном шасси, поддерживаемом комбинацией подвески Camaro и пневматической подвески. Вокруг него и над полностью скрытыми от глаз колесами был установлен массивный кузов автомобиля.

Внутри массивного и внушительного кузова спрятано то, что оживляет автомобиль: 5,3-литровый двигатель V8 LS с впрыском топлива, оснащенный алюминиевым радиатором и выхлопной системой Borla. В этой конфигурации, управляемой с помощью 4-ступенчатой ​​автоматической коробки передач, двигатель передает в общей сложности 460 лошадиных сил на заднюю часть GM. Останавливающая способность обеспечивается оборудованием Wilwood.

В машине всего два человека, каждый из которых сидит в оранжевом салоне, обтянутом стеганой кожей — это видно и на сиденьях, и на дверных панелях, и даже на приборной панели. Вся эта кожаная перегруженность компенсируется алюминиевыми элементами на приборной панели и в других местах, белыми приборными панелями и рулевым колесом с полированными спицами — изюминками салона. Где-то в приборной панели, ниже и по центру, незаметно разместился CD-плеер в ретро-стиле с Bluetooth.

Atlantis — это родстер, а это значит, что его крыша снимается, когда это необходимо. В поднятом состоянии этот элемент выглядит как черное полотно и позволяет холоду системы кондиционирования воздуха оставаться внутри салона.

Атлантида 1936 годасегодня в новостях, потому что на этой неделе он будет продаваться в Монтерее, Калифорния. Аукционному дому Mecum поручено найти для него нового владельца, который готов заплатить не менее 200 000 долларов, чтобы получить в свои руки это чудо в стиле ар-деко. Ведь есть даже надежда, что машина может стоить не меньше четверти миллиона долларов.

Нам придется подождать и посмотреть, оправдаются ли столь высокие ожидания. Мы будем следить за более подробной информацией об этой конкретной машине, и независимо от исхода, мы вернемся к этой истории и расскажем вам все о том, как все прошло.