Спустя неделю после того, как RJ из WD Detailing нашел машину на кухне ветерана Вьетнама, он возвращается, чтобы забрать ту, что стояла в спальне того же дома. Дочь ветерана, Дениз, протягивает команде руку помощи. На этот раз они планируют заняться Chrysler Airstream 1935 года, и это самая старая машина, которую RJ и Майк когда-либо брали в руки.

1935 год был фактически годом, когда Airstream поступил в производство. Он появился как переработанная версия Chrysler Six Series CA и CB. Но он был построен на той же десятилетней платформе и имел практически те же компоненты. Однако Chrysler пересмотрел дизайн, придумал ему новое название — Airstream вместо Airflow — и выставил на рынок.

Каким-то образом это показалось правильным автомобилем в правильное время, потому что Airstream продавался в пять раз лучше Airflow в первый год на рынке и почти в девять раз лучше в следующий год.

Этот Chrysler Airstream 1935 года был куплен в 2006 году у предыдущего владельца, проживавшего в Массачусетсе. Дочь нынешнего владельца считает, что машина простояла там не менее 15 лет. Ее отец загнал ее в то, что должно было быть дополнительной спальней, припарковал ее там, чтобы защитить от ветра, дождя и прямых солнечных лучей, и там она и осталась.

К счастью, шины с белой стенкой, которые теперь совсем не белые, удерживают воздух, поэтому RJ и Майк накачивают их и могут легко вытолкнуть машину из спальни на прицеп и отвезти в свой гараж для детейлинга, чтобы удалить многолетнюю грязь. RJ устраивает настоящее шоу. Он снимает футболку и шорты и надевает наряд, который носил первый владелец Chrysler 1935 года.

90-летний автомобиль имеет практически те же компоненты, что и современные автомобили. Так насколько же сложно работать с прадедушкой Chrysler, которые сегодня ездят по дорогам?

Они начинают с обезжиривания шин с белой стенкой и колес, надеясь, что они будут выглядеть так же, как когда эта машина сошла с конвейера. Далее следует пылесосить грязь с кузова. Затем моющее средство и чистка должны сделать свое дело. В

багажнике находится запасное колесо, но, должно быть, он был также дворцом для грызунов. Майк откидывает крышку и добирается до противоположного конца машины, где стоит flathead-шестерка. На данный момент она не заводится, не едет, но Дениз надеется починить это для своего отца.

Для моделей 1935 и 1936 годов, единственных, которые Chrysler оставил в производстве Airstream, модель поставлялась с двигателем объемом 242 кубических дюйма (4,0 литра), который развивал либо 93, либо 100 лошадиных сил. Это было довольно много в середине 1990-х годов. Это простой однокамерный карбюраторный агрегат, которому Chrysler доверял, с несколькими вариациями и усовершенствованиями, вплоть до 1960-х годов.

Грязь и пыль также собирались под машиной. Должно быть, животные приносили туда припасы на протяжении многих лет. Далее следует пена, в то время как RJ использует щетку, чтобы очистить хром, вернув ему блестящий вид.

Салон был инновационным пространством, намного опередившим свое время. На панели приборов есть ручка, которая поднимает лобовое стекло, чтобы дать водителю ощущение вождения под открытым небом.

Возвращаясь к багажнику, запах ужасающий, жалуются Майк и RJ. И судя по тому, как там все выглядит, мы верим каждому слову. Им необходимо избавиться от запаха, чтобы продолжить работу с автомобилем.

Они снимают передние сиденья и находят под ними домкрат и батареи. Но то, что находится на нижней поверхности сиденья, просто отвратительно.

Слой грязи поверх другого слоя грязи накопился за все те годы, что машина стояла на стоянке в так и не достроенной спальне. Однако материал, покрывающий сиденья, держался очень хорошо. Мыло для ткани и щетка удаляют пятна, которые на нем появились.

Однако специалисты по детейлингу не могут использовать агрессивную чистку для ткани дверных карт. К счастью, мыши, которые вторглись в машину, держались подальше от дверных карт, поэтому RJ и Майку не нужен экстрактор или чистка. Достаточно будет точечной очистки чистящим раствором и легкой протирки.

Однако волокна напольного ковра выдержали испытание временем, и после того, как их пропылесосили, они выглядят как новые. Деревянная отделка снимается отлично. На борту Airstream так много дерева, что создается ощущение, будто вы оказались в каком-то лесу. Он закрывает приборную панель с вырезами для датчиков, а рулевое колесо также сделано из дерева и обернуто винилом.

RJ и Майк прилагают усилия, чтобы удалить пятна окисления на краске, используя полировальную машину двойного действия. Им также нужно отполировать пятна с хромированной отделки, а их много.

После завершения детализации они отвозят машину обратно Дениз. Chrysler Airstream 1935 года выглядит так, будто только что выехал из ворот завода. Первое, что произносит Дениз, это «О, Боже!»

Но это касается не машины, а наряда RJ 1930-х годов. Он снова оделся по случаю. Однако она говорит, что чувствует себя так, будто видит машину впервые. Chrysler не едет и не едет. Это работа механика. Но выглядит она хорошо.