Индивидуальный Suzuki Grass Tracker с массой ретро-шарма от лучших мастеров Японии

Имея на своем рабочем столе классический Suzuki , готовый к работе, японский гений разобрал его и приступил к восстановлению его одноцилиндрового двигателя объемом 249 куб. см. Недавно восстановленный карбюратор был дополнен современным оборудованием для фильтрации воздуха, но в выхлопной системе есть еще больше магии, которой можно полюбоваться. Эта высоко расположенная труба была кропотливо изготовлена ​​собственными силами из нержавеющей стали.

Она идет обратно к паре хромированных глушителей с обратным мегафоном, с соответствующей теплозащитой, установленной по пути. Подрамник Grass Tracker был изменен для размещения петлевой задней части, к которой впоследствии было прикреплено изготовленное на заказ хромированное крыло. Наверху брызговика мы видим держатель номерного знака и светодиодный задний фонарь в стиле Bates.

Чуть дальше впереди находится красивое черное кожаное сиденье, но затем есть этот потрясающий одноразовый топливный бак, заменяющий заводской элемент. Он был изготовлен с нуля из алюминия, затем покрыт глянцевой смесью зеленой и серебристой краски с логотипами Heiwa, выполненными в черном цвете. Спереди обновленный кузов продолжается высоко установленным брызговиком, удерживаемым на месте просверленным алюминиевым кронштейном.

Под сиденьем треугольник подрамника заполнен изготовленным вручную искусственным масляным баком, который завершает обновленный наряд существа. Его фактическая функция заключается в том, чтобы действовать как вторичный топливный элемент, но справа есть отдельный отсек для электроники. В передней части подвески оригинальные вилки были сохранены и перестроены, в то время как задние амортизаторы были заменены современными деталями Kayaba, предлагающими полную регулировку.

Вы увидите новый комплект колес внизу в неподрессоренном секторе, размером 19 дюймов спереди и 18 дюймов внизу на юге. Их обода обернуты двухцелевыми шипами D603 от Dunlop, обеспечивающими достаточное сцепление как на асфальте, так и за его пределами. Переднее освещение выполнено в виде небольшой фары в стиле Bates и светодиодных поворотников, прикрепленных к раме ниже. В

зоне кокпита находится мягкий руль в стиле мотокросса, оснащенный минималистичными переключателями, простые ручки Renthal и одно зеркало, закрепленное снизу справа. Присмотритесь, и вы также заметите крошечный смещенный спидометр, прикрепленный к верхнему зажиму, это единственный прибор на мотоцикле. Учитывая все обстоятельства, этот перекрученный головной убор от Heiwa — не что иное, как настоящий двухколесный шедевр!