Как только это было рассортировано, покупатель должен был решить, какая комбинация двигателя / аккумулятора со странной маркировкой была правильной - Pure Performance, Pro, Pro Performance или Pro S? Да, и кстати, большинство ID 3 на том этапе были слишком дорогими, чтобы привлечь правительственную субсидию в размере 2500 фунтов стерлингов на покупку электромобилей стоимостью менее 35000 фунтов стерлингов. Что-то нужно было сделать, чтобы упростить все предложение, и это было сделано для недавно выпущенного модельного ряда 22 года.

Это все еще сложно, ум. И, что непростительно, некоторые модели 2022 года все еще неправильно указаны в конфигураторе Великобритании. Но немного напрягая мозг, теперь вы можете выбрать свой идеальный ID 3 всего за один вечер. City, Business и Tour были объединены в модель Life (доступна с четырьмя различными комбинациями силовых агрегатов), и к 2022 году семь моделей ID 3 имеют право на правительственную пробку.

Даже в неукрашенном виде новая Life очень хорошо оснащена, хотя по-прежнему царит путаница с выбором опций: дополнения поставляются в пяти пакетах, каждый из которых имеет более дорогую версию «Pro», но, по крайней мере, выбор колес и цветов - понятный процесс.

Однако действительно важная новость заключается в том, что к 2022 году покупатели ID 3 теперь могут купить четко определенную модель начального уровня - Life Pure Performance - чьи разумные характеристики, стальные колеса, маломощный электродвигатель 148 л.с. и самая скромная батарея на 45 кВт / ч придают ему очень привлекательный запуск. цена всего 27 120 фунтов стерлингов после вычета субсидии.

На что это похоже?

Это автомобиль, который мы здесь тестировали, хотя он и оснащен легкосплавными дисками стоимостью 650 фунтов стерлингов (стандартный автомобиль имеет 18-дюймовые стальные диски), чтобы он лучше выглядел на фотографиях. Стандартная тканевая обивка выглядит прочной и качественно сделанной, сиденья имеют приятную форму для больших расстояний, заднее отделение совершенно просторно, гибко настраиваемая приборная панель привлекает любителей гаджетов, и у вас даже есть фонари для лужи, которые помогут, когда вы входите или выходите.

На этих страницах регулярно тестируются ID 3 с более высокими характеристиками, которые неизменно называются изысканными, современными, приятными и эффективными. Что отличалось в этом, так это меньшая батарея на 45 кВтч, связанная с самым простым двигателем.

Дело в том, что автомобиль казался слишком быстрым и приемлемо резвым до 55-60 миль в час, после чего он замедлился. Разгон от 0 до 100 км / ч заявлен за приличные 8,9 секунды, а автомобиль будет развивать скорость до 99 миль в час, хотя длительное времяпрепровождение - это ярлык для посещения дополнительных точек зарядки по дороге домой.

Заявленная дальность плавания в 217 миль была близка к реальной. Нам было удобнее заряжать его на скорости 160-180, но за одну поездку, в основном по дорогам категории B, прошло 200 миль без каких-либо проблем.

Стоит ли покупать один?

Владельцы обнаружат, что если они правильно отнесутся к этой ID3 Pure Performance Life, она проедет им 200 миль, или, возможно, на 10% меньше в разгар зимы.

Учитывая, что он может опираться на современность дизайна и динамическую изысканность, которые пронизывают всю линейку ID3, сочетая эти достоинства с очень приятным отсутствием излишеств и диапазоном восприятия в 28 тысяч фунтов стерлингов, у нас есть отчетливое ощущение, что это может быть просто самый разумный Volkswagen ID 3 из них всех.